Ontmanteling of sloop: eerst het koudemiddel terugwinnen
Voordat een gebouw of fabriek met koel- of klimaatinstallaties wordt ontmanteld of gesloopt, moet al het koudemiddel zijn teruggewonnen door een F-gassen gecertificeerde monteur. Dat hoort in het projectschema vóór strip en sloop. Wij plannen het, regelen vervoer en papieren en leveren een certificaat per locatie.
Het korte antwoord: inventariseer welke installaties er zijn en wat erin zit, laat alles terugwinnen voordat de sloper begint en zorg dat elke cilinder met afvalstroomnummer en begeleidingsbrief naar een erkende verwerker gaat. Sluit af met een certificaat en een bijgewerkt logboek.
Waarom het koudemiddel eerst moet
Het opzettelijk laten ontsnappen van F-gassen is verboden. Wordt een leiding doorgeknipt terwijl er nog gas in zit, dan is dat precies wat er gebeurt. Het gaat ook om flinke hoeveelheden: een koelhuis met 500 kg R404A staat voor bijna 2000 ton CO₂-equivalent.
Bij sloop komen vaak meerdere soorten tegelijk voor: R404A in koel- en vriescellen, R134a of R410A in chillers en airco, en in oudere panden nog R22. R22 is een HCFK, een ozonafbrekende stof. Het mag sinds 2015 in de EU niet meer worden gebruikt voor onderhoud, ook niet geregenereerd, en gaat na terugwinnen naar erkende vernietiging.
Bij koelhuizen speelt nog iets. Sinds 2025 moeten eigenaren en aannemers bij het verwijderen van isolatiepanelen met F-gassen in het schuim emissies zoveel mogelijk voorkomen en zorgen dat die gassen worden vernietigd. Dat staat los van het koudemiddel, maar hoort wel in hetzelfde sloopplan.
Tijdlijn
- 01Inventarisatie, liefst al bij het opstellen van het sloopplan: welke installaties, welk koudemiddel, hoeveel kilo. Gebruik de logboeken. Ontbreken die, dan stelt de monteur het op locatie vast.
- 02Planning: het terugwinnen staat in het projectschema vóór strip en sloop, met genoeg cilinders per gassoort. Hoe groter de vullingen, hoe eerder u het inplant.
- 03Terugwinnen door een F-gassen gecertificeerde monteur, per installatie vastgelegd.
- 04Afvoer met een vervoerder op de VIHB-lijst, met afvalstroomnummer en begeleidingsbrief.
- 05Afsluiting: certificaat per locatie en een bijgewerkt logboek met de teruggewonnen kilo's en de bestemming.
Papierwerk
- Afvalstroomnummer: het nummer waaronder de afvalstroom wordt geaccepteerd en gemeld. Zonder nummer gaat er niets weg.
- Begeleidingsbrief: reist mee met elke vracht en vermeldt onder meer de ontdoener, de vervoerder, de verwerker, de afvalstof en de hoeveelheid.
- Certificaat: per locatie, met kilo's, gassoort, CO₂-equivalent en bestemming.
- Logboek: de teruggewonnen hoeveelheid en de maatregelen voor terugwinning en afvoer. Minimaal vijf jaar bewaren.
Wat wij doen
Met Ontmanteling krijgt u één prijs per locatie, vooraf afgesproken, ook als er meerdere installaties en gassoorten zijn. Wij coördineren het terugwinnen door uw gecertificeerde installateur of een partner, het ophalen via een erkende vervoerder en al het papierwerk. Schoon HFK gaat naar regeneratie. R22 en vervuild gas gaan naar erkende vernietiging.
Veelgestelde vragen
Wie is verantwoordelijk voor het koudemiddel bij sloop?
De exploitant van de installatie, meestal de eigenaar of gebruiker van het pand. Die moet zorgen dat het gas door gecertificeerd personeel wordt teruggewonnen en daarna wordt gerecycled, geregenereerd of vernietigd. In de praktijk spreekt u dit af met de aannemer of sloper, maar de plicht ligt bij u.
Wat gebeurt er met R22?
R22 mag sinds 2015 in de EU niet meer worden gebruikt voor onderhoud, ook niet geregenereerd. Teruggewonnen R22 gaat daarom naar erkende vernietiging. Wij nemen het mee in dezelfde afvoer, met de juiste papieren.
Wat als de logboeken ontbreken?
Dan stelt de monteur op locatie vast welk gas er in de installaties zit en ongeveer hoeveel. Dat kost wat extra tijd in de planning. De werkelijk teruggewonnen kilo's komen in elk geval op het certificaat.